Chi costruisce funivie turistiche genera anche traffico

L'industria turistica dell'Alto Adige è in forte crescita: la campagna pubblicitaria dell'IDM sta dando i suoi frutti e gli ospiti affluiscono nella provincia da ogni parte del mondo. Il numero di posti letto è in costante aumento: agriturismi, campeggi o alloggi classici, tutti contribuiscono alla crescita dell'offerta ricettiva. Allo stesso tempo, prosegue l’espansione delle infrastrutture turistiche sovvenzionate, come funivie, piste da sci e bacini di innevamento artificiale.

In questo contesto, la Federazione Ambientalisti Alto Adige vede il ruolo dell'industria funiviaria in modo un po’ diverso rispetto a quanto recentemente affermato dal presidente dell'Associazione esercenti funiviari dell’Alto Adige. “Le funivie possono offrire soluzioni intelligenti come mezzi di trasporto pubblico, se pensiamo alla funivia del Renon o alla futura funivia per San Genesio. Sono invece problematiche le infrastrutture turistiche come la funivia di Tires, che è fortemente sovvenzionata con fondi pubblici e non può essere utilizzata con l'Alto Adige Pass", spiega il direttore Hanspeter Staffler, illustrando la posizione della Federazione. I contribuenti pagano quindi due volte per andare da San Cipriano alla Malga Frommer.

La situazione diventa davvero critica quando, come è stato proposto per la funivia Seceda a Ortisei, si cerca di risolvere il problema del sovraffollamento con la costruzione di impianti di risalita più grandi. “Questo non è un rimedio, ma un tentativo di spegnere il fuoco con la benzina”, afferma la presidente della Federazione Elisabeth Ladinser. Le funivie e gli impianti di risalita che non servono principalmente al trasporto pubblico, in quanto infrastrutture turistiche, alimentano in modo decisivo l’overtourism.

Per questo motivo, la Federazione Ambientalisti Alto Adige ritiene che la responsabilità di un contenimento del turismo ricada su tutti i settori dell'industria turistica e, in particolare, sulla Giunta provinciale. L'attuale politica di sostegno alle funivie fa girare il motore del turismo a regime eccessivo: gli operatori delle funivie puntano ad aumentare la capacità di trasporto, ma una maggiore capacità di trasporto comporta parcheggi più grandi nelle stazioni a valle e parcheggi più grandi significano più traffico in arrivo e in partenza.

“La Federazione propone quindi un turismo misurato anziché di massa e avanza la richiesta di una pausa di riflessione a livello provinciale, per trovare nuovi modi per gestire il turismo di massa in modo socialmente sostenibile", sottolinea la presidente Elisabeth Ladinser.

foto: Griseldis Dietl