Auch der Stellungnahme von ABD-Präsident Otmar Michaeler, dass der Schlüssel für die Zukunft des Flugplatzes der Tourismus sein wird, können wir wenig abgewinnen. Sollte nämlich der Flugplatz ausgebaut werden, so hätte er für den Tourismus lediglich eine marginale Bedeutung:  Von den insgesamt sechs Millionen Touristen, welche jährlich Südtirol besuchen, könnten nämlich - auch nach dem Ausbau - maximal zwei Prozent mit dem Flugzeug anreisen. Mit Inbetriebnahme des BBT und dessen Zulaufstrecken werden sowohl Innsbruck als auch Verona von Bozen aus  innerhalb einer Stunde erreichbar sein. Dies entspricht in etwa der Fahrzeit vom München  Stadtzentrum zum Münchner Flughafen. Zusätzlich würde sich der ausgebaute Bozner Flugplatz  wegen der vermehrten Lärm- und Luftbelastung negativ auf den Tourismus im Etschtal und im Überetsch auswirken.

Daher fordert der Dachverband für Natur- und Umweltschutz, dass die Sanierungsarbeiten, die im Zusammenhang mit dem Ausbau des Flugplatzes stehen, nicht ausgeführt werden. Zuerst muss nämlich die Südtiroler Bevölkerung ausführlich, transparent und ausgewogen über die Zukunft dieser Infrastruktur informiert werden und dann darüber abstimmen.

Klauspeter Dissinger
Vorsitzender - Dachverband für Natur- und Umweltschutz